上?；^(qū)驛藍加氫站，這個中國最賺錢的加氫站，賣掉了。

2023年5月22日，上海電力發(fā)布公告稱，“近日，公司全資子公司國電投長江氫能科技有限公司收購上?；^(qū)驛藍加氫站51%股權(quán)項目，已完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽署，正在辦理工商變更和股權(quán)交割”。

根據(jù)天眼查顯示，6月12日，上海驛藍能源科技有限公司投資人（股權(quán)）變更，新增國電投長江氫能科技有限公司，持股比例51%。

上海驛藍能源科技有限公司2017年7月成立，由上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司聯(lián)合上下游企業(yè)上海鑒鑫投資有限公司，上海驛動汽車服務(wù)有限公司及林德氣體（香港）有限公司共同出資成立，注冊資本人民幣2000萬元。其中舜華能源負責(zé)加氫站設(shè)備、方案等技術(shù)服務(wù)以物流車等運營，股權(quán)占比51%；林德氣體提供氫氣，股權(quán)占比10%；上海驛動提供燃料電池客車運營，股權(quán)占比10%；另外還有上海鑒鑫股權(quán)占比29%。從加氫站建設(shè)運營、氫氣來源、用氫車輛等方面形成場景閉環(huán)。

上海驛藍加氫站2019年2月建成，6月投運。設(shè)計供氫能力達5000公斤/天，是目前全球供氫規(guī)模最大的加氫站之一，創(chuàng)造了全國首個管道輸氫的加氫站、全國首個商業(yè)化加氫母站、全國首個商業(yè)化70MPa加氫站三項紀錄。

上海驛藍加氫站被認為是目前國內(nèi)盈利能力最好的加氫站。其盈利的原因，一是建設(shè)在化工園區(qū)，工業(yè)副產(chǎn)氫豐富，采用管道輸氫，將氫氣儲運成本降到了最低；二是加氫站運營形成了從氫氣生產(chǎn)到用戶終端的完整閉環(huán)，用戶除化工園區(qū)的客運班車和物流車外，還為上海驛藍能源托管的安亭加氫站和輸出管理的浙能姚莊加氫站等提供氫氣供應(yīng)，建成了加氫站氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

有行業(yè)人士指出，驛藍加氫站控股股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓給央企，獲得了大幅溢價，初始投資成本2000萬元左右，轉(zhuǎn)讓價在6000萬元，獲得了2倍的溢價空間。當(dāng)然此種說法未獲得權(quán)威證實。