寶馬集團(tuán)在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的領(lǐng)先開發(fā)專長(zhǎng)再次體現(xiàn)在其不懈努力推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，并采用“技術(shù)開放”的方法，為客戶提供一系列未來的出行解決方案。

寶馬計(jì)劃于2028年推出其首款量產(chǎn)燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV），從而為客戶提供額外的全電動(dòng)動(dòng)力總成選擇，在寶馬中實(shí)現(xiàn)零本地排放。寶馬集團(tuán)和豐田汽車公司正在匯集他們的創(chuàng)新實(shí)力和技術(shù)能力，將新一代燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)帶到道路上。兩家公司都有推進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)的共同愿望，并擴(kuò)大了合作范圍，將這項(xiàng)本地零排放技術(shù)推向了一個(gè)新的水平。

寶馬計(jì)劃于2028年首次量產(chǎn)的是其iX5 hydrogen fuel cell （FCEV）乘用車，此前寶馬與日本汽車巨頭豐田合作，將共同開發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

該協(xié)議于本周四宣布，設(shè)想豐田和寶馬聯(lián)手開發(fā)“新一代”燃料電池技術(shù)和氫燃料電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，將部署在各自的燃料電池汽車（FCEV）型號(hào)中。

通過整合研發(fā)資源以及采購(gòu)和制造，這兩家公司還希望能夠降低燃料電池電動(dòng)汽車的成本。

盡管寶馬計(jì)劃推出iX5 FCEV的批量生產(chǎn)，該車將配備寶馬豐田燃料電池技術(shù)，但它似乎也準(zhǔn)備在其現(xiàn)有的車型中提供氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

氫能先鋒將合作提升到了一個(gè)新的水平

寶馬公司董事會(huì)主席Oliver Zipse表示：“這是汽車歷史上的一個(gè)里程碑：全球高端制造商首次提供批量生產(chǎn)的燃料電池汽車。由氫氣驅(qū)動(dòng)，在我們合作精神的推動(dòng)下，這將突顯技術(shù)進(jìn)步如何塑造未來的出行方式。這將預(yù)示著一個(gè)對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車需求巨大的時(shí)代。”

豐田汽車公司總裁兼董事會(huì)成員（代表董事）佐藤晃二表示：“我們很高興寶馬和豐田之間的合作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。在我們長(zhǎng)期的合作歷史中，我們已經(jīng)確認(rèn)寶馬和豐田對(duì)汽車有著共同的熱情，相信‘技術(shù)開放’和實(shí)現(xiàn)碳中和的‘多途徑’方法。基于這些共同的價(jià)值觀，我們將深化我們?cè)诠餐_發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)和擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施等方面的合作，以實(shí)現(xiàn)氫社會(huì)。我們將與寶馬和各個(gè)行業(yè)的合作伙伴一起加速我們的努力，以實(shí)現(xiàn)氫能支持社會(huì)的未來。”

各個(gè)車型共享動(dòng)力總成技術(shù)

寶馬集團(tuán)和豐田汽車公司將共同開發(fā)乘用車動(dòng)力總成系統(tǒng)，核心燃料電池技術(shù)將為商用車和乘用車應(yīng)用創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。這一合作成果將用于寶馬和豐田的各個(gè)車型，并將擴(kuò)大客戶可用的FCEV選擇范圍，使氫動(dòng)力汽車的愿景更接近現(xiàn)實(shí)。客戶可以期望寶馬和豐田FCEV車型保持其獨(dú)特的品牌標(biāo)識(shí)和特征，為他們提供個(gè)性化的FCEV選擇。通過合作開發(fā)和采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)并合并動(dòng)力總成單元，有望降低燃料電池技術(shù)的成本。

2028年推出首款氫動(dòng)力生產(chǎn)車型

在全球范圍內(nèi)成功測(cè)試了寶馬iX5氫能試點(diǎn)車隊(duì)后，寶馬集團(tuán)現(xiàn)在正準(zhǔn)備在2028年基于聯(lián)合開發(fā)的下一代動(dòng)力總成技術(shù)批量生產(chǎn)配備氫驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛。該系列生產(chǎn)車型將整合到寶馬現(xiàn)有的產(chǎn)品組合中，即寶馬將提供一種額外的氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變體中的現(xiàn)有車型。由于FCEV技術(shù)是另一種電動(dòng)汽車技術(shù)，寶馬集團(tuán)明確認(rèn)為它是對(duì)純電動(dòng)汽車（BEV）使用的驅(qū)動(dòng)技術(shù)的補(bǔ)充，僅次于插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和內(nèi)燃機(jī)（ICE）。

推進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)的共同愿景

實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力汽車全部潛力的途徑包括將其用于商用車，以及為包括氫動(dòng)力乘用車在內(nèi)的所有汽車應(yīng)用建立加氫基礎(chǔ)設(shè)施。認(rèn)識(shí)到這些技術(shù)的互補(bǔ)性，寶馬集團(tuán)和豐田汽車公司正在支持氫燃料和電池電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張。兩家公司都在通過創(chuàng)造需求來鼓勵(lì)可持續(xù)的氫氣供應(yīng)，并與正在建設(shè)低碳?xì)錃馍a(chǎn)、分配和加氫設(shè)施的公司密切合作。