9月20日，由北京市經(jīng)濟和信息化局、北京市科學技術(shù)委員會中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會指導，北京市大興區(qū)人民政府主辦，中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“第二屆北京氫能產(chǎn)業(yè)大會暨京津冀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展對話”在北京大興國際氫能示范區(qū)舉辦。大會匯聚氫能行業(yè)領袖與創(chuàng)新者，探討氫能領域發(fā)展趨勢與技術(shù)進展，吸引了眾多行業(yè)專家和企業(yè)代表參與。

作為京津冀氫能與燃料電池企業(yè)代表，未勢能源受邀參加大會液氫技術(shù)應用專題會議，并由未勢能源液氫平臺產(chǎn)品線總監(jiān)黃歡明作《重載交通工具液氫儲氫技術(shù)探索》專題報告。

重載液氫車輛研究

中國起步雖晚卻成果已顯

會議現(xiàn)場，黃歡明指出，在液氫重載車輛方面，國際上已開展小批量試用、國內(nèi)完成車載液氫系統(tǒng)裝車試驗，國內(nèi)外總體開發(fā)進度相當。

結(jié)合車載液氫系統(tǒng)組成及功能，儲氫量、儲氫壓力等關(guān)鍵技術(shù)指標，國內(nèi)外已裝車液氫系統(tǒng)對標，黃歡明基于當前重載車輛液氫儲氫技術(shù)發(fā)展方向提出，隨著液氫系統(tǒng)匹配燃料電池功率越來越大，供氫壓力將越來越高，因此液氫系統(tǒng)整體架構(gòu)上“亞臨界壓力儲存+液氫泵”和“超臨界壓力儲供氫”是將來最為可能的技術(shù)發(fā)展方向。

他表示，在液氫重卡及系統(tǒng)的開發(fā)進展方面，中國氫能企業(yè)目前雖然稍慢于國外企業(yè)，但是在攜氫量、供氫壓力、儲氫質(zhì)量密度、靜態(tài)蒸發(fā)率或維持時間、氣瓶結(jié)構(gòu)強度等關(guān)鍵性能方面，已實現(xiàn)領先性重要突破，配套的液氫重卡在快速拉載、峰值功率、靜置停車、封閉路況等不同條件下的路試情況，也驗證了液氫重載車輛良好的穩(wěn)定性、安全性及優(yōu)越的續(xù)航里程。

構(gòu)建多元化氫車生態(tài)

助推氫能規(guī)模化應用

黃歡明認為，隨著相關(guān)扶持政策陸續(xù)出臺和氫電經(jīng)濟進一步發(fā)展，氫能必將迎來大規(guī)模應用發(fā)展，而作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“先行者”，如何讓氫能重載車輛用的安全、跑的起來、跑的經(jīng)濟、跑的長久，搭建完善的重載車輛推廣運營生態(tài)至關(guān)重要。

會議現(xiàn)場，聚焦當前重載車輛應用場景，黃歡明闡述了氫能重載車輛生態(tài)搭建的基本邏輯，并介紹了未勢能源在當前應用場景下的氫能車輛運行情況，以及液氫重載車輛生態(tài)搭建路徑。

從車端應用切入，通過不斷完善場景設計規(guī)劃能力、產(chǎn)業(yè)運營能力、應用場景市場化能力，并以客戶價值實現(xiàn)為中心，積極構(gòu)建涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)生態(tài)的整體解決方案體系，未勢能源正在以系列化重載交通工具關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和氫能應用多元化示范，帶動氫能交通的應用變革，賦能氫能利用持續(xù)向規(guī)模化、商業(yè)化過渡。

目前，基于鋼鐵等碳減排重點領域及中長途物流運輸需求，未勢能源聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，在京津冀城市群打造了多個氫能車輛應用示范場景，配套車輛覆蓋49T牽引車、公交車、飛翼車、轎運車、環(huán)衛(wèi)車、輕卡等多種車型，同時，以液氫系統(tǒng)及核心零部件開發(fā)為產(chǎn)品核心，擬在安陽投建中國首家液氫“制-儲-運-加-系統(tǒng)及應用”的全生態(tài)示范項目，通過實現(xiàn)液氫制、儲、運、加的全產(chǎn)業(yè)鏈運營場景示范，助推液氫重卡和液氫船舶等氫能重載交通工具的推廣和應用。

最后，黃歡明表示，面對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，未勢能源正在積極鏈合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，鏈點成線，鏈線成面，持續(xù)探索可推廣、可持續(xù)的商業(yè)模式，期待能與更多企業(yè)、機構(gòu)一起，在技術(shù)端、生態(tài)端、應用端建立合作，共同助推氫能經(jīng)濟價值創(chuàng)造，共同引領氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。