據(jù)國際氫能委員會(huì)預(yù)測，到2050年氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價(jià)值，而氫能燃料電池汽車作為氫能在交通領(lǐng)域發(fā)展的主賽道，其未來商業(yè)化藍(lán)圖不可估量。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在中國2021年交通領(lǐng)域燃料電池汽車保有量就已就已接近9000輛，以北京、上海、廣東為首的多個(gè)城市群也正在聯(lián)合開展氫燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)。

氫能燃料電池汽車的未來之所以能被如此看好，關(guān)鍵在于其與純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車相比，具有以下幾個(gè)明顯的優(yōu)勢：零碳排放，更短的燃料加注時(shí)間，更長的續(xù)航里程。尤其是鋰電池所面臨的“電量”和“能量密度”難題，對氫燃料電池來說根本不是問題。

氫能汽車的大規(guī)模應(yīng)用，不僅是對燃料電池產(chǎn)能擴(kuò)張的考驗(yàn)，更是對產(chǎn)品一致性的巨大挑戰(zhàn)。要保證氫能汽車成功的商業(yè)化應(yīng)用，燃料電池的每個(gè)組成部分都必須具備一致且可靠的質(zhì)量，尤其是作為燃料電池核心部件的質(zhì)子交換膜(PEM)。

戈?duì)柺冀K致力于開拓創(chuàng)新，不僅具備出色的質(zhì)子交換膜設(shè)計(jì)和穩(wěn)定一致的產(chǎn)品制造，而且能夠保證生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、把控生產(chǎn)流程，減少偏差，從而降低工藝不良率以及減少與產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)的下游成本，助力企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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