2022年以來(lái)，隨著我國(guó)企業(yè)加大了在液氫領(lǐng)域的投入，在民用液氫項(xiàng)目及液氫裝備國(guó)產(chǎn)化方面取得了明顯進(jìn)步。但需正視的是，目前民用液氫仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，存在的挑戰(zhàn)也不容忽視，比如：國(guó)家對(duì)液氫管制較為嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)液氫核心裝備性能有待提升，下游應(yīng)用較少，液氫的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不足等。

 

那么，民用液氫距離真正商業(yè)化到底還有多遠(yuǎn)？

 

發(fā)展節(jié)奏正加快

 

長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)民用液氫領(lǐng)域發(fā)展緩慢。此前，我國(guó)液氫主要服務(wù)于航空航天等領(lǐng)域，液氫工廠數(shù)量和產(chǎn)量均落后于歐美國(guó)家。而在民用液氫方面，更是幾乎空白。近兩年來(lái)，業(yè)界對(duì)液氫行業(yè)的關(guān)注度明顯提升，特別是2022年以來(lái)，民用液氫項(xiàng)目以及液氫裝備國(guó)產(chǎn)化方面頻傳相關(guān)消息。

 

在民用液氫項(xiàng)目方面，我國(guó)首座大型商用液氫工廠——空氣化工產(chǎn)品（浙江）有限公司海鹽氫能源和工業(yè)氣體綜合項(xiàng)目的一期工程，已于2022年11月實(shí)現(xiàn)110千伏空氫變電站竣工投產(chǎn)。預(yù)計(jì)液氫工廠將在2023年建成，投產(chǎn)后日產(chǎn)量將達(dá)30噸，有望成為亞洲液氫日產(chǎn)能最高的工廠。

 

此外，另一個(gè)日產(chǎn)30噸的液氫項(xiàng)目也已簽約。2022年6月，呼和浩特首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)綠色液氫能源項(xiàng)目-空氣產(chǎn)品久泰高效氫能綜合利用示范項(xiàng)目簽約，將依托久泰現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)豐富的尾氫資源，建成日產(chǎn)30噸液氫能源項(xiàng)目。

 

在液氫裝備方面，多年以來(lái)，美國(guó)一直對(duì)中國(guó)禁運(yùn)與大規(guī)模液氫生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)系統(tǒng)裝備和組件、測(cè)試檢測(cè)與生產(chǎn)裝備、材料、工藝技術(shù)，也限制其盟國(guó)向中國(guó)出售設(shè)備和技術(shù)，國(guó)內(nèi)氫液化設(shè)備與國(guó)外還存在一定的差距。在國(guó)家大力發(fā)展氫能的風(fēng)口下，多家液氫裝備企業(yè)積極發(fā)展自主技術(shù)，讓國(guó)產(chǎn)化液氫裝備乘風(fēng)而起。

 

近期，中科富海首套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)1.5TPD氫液化裝置調(diào)試成功，有助于打破國(guó)外氫液化裝置對(duì)于我國(guó)的封鎖；太鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)液氫專用不銹鋼產(chǎn)品并通過(guò)相關(guān)認(rèn)證，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)民用液氫壓力容器用不銹鋼的空白；國(guó)富氫能首臺(tái)民用大型液氫儲(chǔ)存容器已開工，儲(chǔ)氫量超過(guò)14噸，實(shí)現(xiàn)大型液氫儲(chǔ)存容器民用領(lǐng)域“0”的突破。

 

隨著液氫項(xiàng)目的發(fā)展，液氫加氫站項(xiàng)目也將逐漸推進(jìn)，開發(fā)液氫加注等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備將是大勢(shì)所趨。國(guó)家能源集團(tuán)低碳院開發(fā)的全球首個(gè)基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù)開始進(jìn)行加氫商業(yè)示范；浙能航天氫能自主研發(fā)的液氫-氫氣冷卻器一次性通過(guò)出廠測(cè)試，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)裝備在液氫加氫站關(guān)鍵設(shè)備自主化研制方面取得了階段性成果。

 

這一些列自主新技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用，標(biāo)志著我國(guó)在液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備上邁上了新的臺(tái)階，也將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)民用液氫商業(yè)化進(jìn)程。

 

液氫儲(chǔ)氫的幾大優(yōu)勢(shì)

 

眾多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在液氫上展開布局，源于液氫在儲(chǔ)運(yùn)上有天然優(yōu)勢(shì)。“民用液氫的市場(chǎng)價(jià)值主要集中于兩方面，首先是氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游綠氫需要長(zhǎng)途或跨地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)，另外就是應(yīng)用端客戶需要高品質(zhì)純氫。”一家布局液氫企業(yè)的CEO向高工氫電表示。

 

液氫因在單位質(zhì)量和單位體積儲(chǔ)氫密度上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，可有效解決國(guó)內(nèi)部分地區(qū)氫能供需錯(cuò)配問(wèn)題。近年來(lái)，綠氫項(xiàng)目持續(xù)火熱，我國(guó)在內(nèi)蒙古、吉林、甘肅、寧夏、新疆等地建設(shè)了大量可再生能源制氫項(xiàng)目。這些制氫項(xiàng)目可以為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)提供所需的氫源，但我國(guó)氫能應(yīng)用集中在東南沿海地區(qū)，供氫端與用氫端存在嚴(yán)重的地域不平衡問(wèn)題。在輸氫管道建設(shè)嚴(yán)重滯后的情況下，目前超長(zhǎng)距離安全運(yùn)輸首選方式便是液氫。

 

而且液氫品質(zhì)的優(yōu)越性也是高壓氫所不能比擬的。除了氦氣之外所有的雜質(zhì)氣體遇到液氫都會(huì)凝固分離，因此液氫汽化后直接獲得超純氫，這一品質(zhì)可以從上游液化一直保持到應(yīng)用終端，對(duì)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的長(zhǎng)壽命、高性能保證具有重要意義。

 

此外，液氫在35噸以上重卡等大功率氫燃料電池應(yīng)用方面優(yōu)勢(shì)非常明顯。大功率長(zhǎng)距離行駛里程的重卡往往需要50-80kg的車載儲(chǔ)氫量，如果采用高壓氫瓶，即使是70MPa氫瓶，也需要5-8個(gè)250L的大容積氫瓶。而使用液氫瓶只需要一個(gè)0.8-1.3m³的液氫燃料罐，不僅能夠滿足重卡的長(zhǎng)距離里程，而且車載液氫燃料還可以采用液氫冷能回收為大功率電堆強(qiáng)制冷卻，使得重卡電堆的設(shè)計(jì)可以更加緊湊、高效、長(zhǎng)壽命。

 

綜上所述，液氫的應(yīng)用適合于大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)景，其經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)終端的高密度儲(chǔ)氫和高品質(zhì)利用，以及在綜合能耗的降低等方面。

 

距真正商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？

 

液氫相比于高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫更加適用于氫能的規(guī)模化、商業(yè)化供應(yīng)。液氫技術(shù)路線或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)民用氫能開發(fā)應(yīng)用的重要技術(shù)方式之一。但是長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)民用液氫領(lǐng)域發(fā)展緩慢，與國(guó)外相比還存在著顯著差距。

 

國(guó)內(nèi)一家布局液氫企業(yè)的氫能技術(shù)中心總監(jiān)告訴高工氫電：“目前，國(guó)內(nèi)在民用液氫的很多細(xì)分領(lǐng)域都處于拓荒期，液氫發(fā)展仍存在諸多挑戰(zhàn)，例如液氫政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，國(guó)產(chǎn)液氫核心裝備需要進(jìn)一步攻關(guān)，液氫工廠投資大建設(shè)周期長(zhǎng)，民用產(chǎn)業(yè)鏈與應(yīng)用幾乎處于空白狀態(tài)，成本控制需要進(jìn)一步提高等。”

 

在政策方面，雖然在2021年發(fā)布了《氫能汽車用燃料液氫》、《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《液氫貯存和運(yùn)輸技術(shù)要求》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)對(duì)比我國(guó)液化天然氣的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，液氫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量到涵蓋的范圍仍有差距，未來(lái)還需要完善液氫制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等一些列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

 

在液氫核心裝備方面，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)裝備的自主化取得了一定進(jìn)步，尤其是國(guó)產(chǎn)液氫儲(chǔ)存容器和管閥設(shè)備已經(jīng)在部分項(xiàng)目中得到了實(shí)際應(yīng)用。但由于過(guò)去關(guān)鍵技術(shù)受到國(guó)際嚴(yán)格封鎖，國(guó)產(chǎn)氫液化裝置、液氫球罐、液氫加氫站成套裝備及氫膨脹機(jī)、液氫泵等關(guān)鍵零部件，與國(guó)外先進(jìn)水平差距明顯。尤其是每天5噸以上的工業(yè)級(jí)大規(guī)模氫液化的核心技術(shù)和設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化亟需精進(jìn)。

 

在液氫工廠建設(shè)方面，由于液氫屬于重資產(chǎn)行業(yè)，當(dāng)前正從實(shí)驗(yàn)規(guī)模走向工程級(jí)規(guī)模，對(duì)投資企業(yè)的要求較高。尤其是氫液化工廠的前期設(shè)備投資較大，而且液氫工程建設(shè)周期長(zhǎng)，從立項(xiàng)、生產(chǎn)到應(yīng)用至少需三年，使得我國(guó)液氫產(chǎn)能規(guī)模上升緩慢。

 

在液氫的應(yīng)用方面，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的液氫技術(shù)和設(shè)備一直局限于航空航天和軍事工業(yè)。由于民用領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)和設(shè)備缺乏，導(dǎo)致對(duì)液氫的需求量較低。民用液氫需求量較低，液氫產(chǎn)能規(guī)模上升緩慢，又使得液氫民用化、商業(yè)化發(fā)展舉步維艱。此外，國(guó)內(nèi)液氫生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈尚未真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；ㄔO(shè)，液氫本身的經(jīng)濟(jì)性也還有待提升。

 

“現(xiàn)在液氫還處于產(chǎn)業(yè)化初期階段，在液氫推廣過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到質(zhì)疑和唱衰。這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)秉持著‘綠色、安全、經(jīng)濟(jì)’的發(fā)展原則，齊心協(xié)力推進(jìn)項(xiàng)目示范和行業(yè)整體優(yōu)化，不斷擴(kuò)大規(guī)模形成產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。液氫產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，有望在5年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。”這位氫能技術(shù)中心總監(jiān)表示。