國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)了一系列好消息。

2022年12月30日，飛馳科技與國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心共同開(kāi)發(fā)的搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的氫燃料電池重卡完成道路測(cè)試。該實(shí)驗(yàn)為國(guó)內(nèi)首臺(tái)對(duì)外發(fā)布的L4級(jí)氫燃料電池重卡道路測(cè)試，標(biāo)志著氫燃料電池與自動(dòng)駕駛兩項(xiàng)前沿技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景方面已完成深度融合。

接下來(lái)，雙方將分階段開(kāi)展從零部件至整車(chē)的全鏈條真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證，加速氫燃料電池與自動(dòng)駕駛在整車(chē)層面的深度融合，并結(jié)合雙方資源優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展以港口、園區(qū)、物流干線(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)等實(shí)際場(chǎng)景的推廣應(yīng)用。

10月25日，恒運(yùn)集團(tuán)與HTWO廣州、文遠(yuǎn)知行簽訂氫能無(wú)人駕駛合作框架協(xié)議，三方將聯(lián)合打造全球首個(gè)無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)示范區(qū)。

除此之外，2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有無(wú)人駕駛氫能重卡、無(wú)人駕駛氫能叉車(chē)、無(wú)人駕駛氫能拖拉機(jī)等新品公開(kāi)亮相，也有相關(guān)無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)招標(biāo)公告及建設(shè)干線(xiàn)物流專(zhuān)線(xiàn)道路的消息傳出。

8月30日，Robotruck創(chuàng)企卡睿智行宣布參與世界首條自動(dòng)駕駛干線(xiàn)物流專(zhuān)線(xiàn)道路“酒泉至明水綠色數(shù)字專(zhuān)用公路”建設(shè)，預(yù)計(jì)從2023年開(kāi)始到2025年左右建成，建成后將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，首批將投入600臺(tái)全無(wú)人駕駛的氫能重卡。

7月22日，格羅夫與清杉科技公司簽訂聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)制造200臺(tái)無(wú)人駕駛氫能重卡和氫能礦卡的合作框架協(xié)議；同樣在7月，神華北電發(fā)布了氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車(chē)研制與應(yīng)用項(xiàng)目招標(biāo)公告。

6月17日，國(guó)家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心展示了我國(guó)首臺(tái)5G+氫燃料電動(dòng)拖拉機(jī)ET504-H；同樣在6月，易控智駕聯(lián)合陜西同力重工、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)的首臺(tái)具有無(wú)人駕駛功能的氫燃料電池非公路寬體自卸車(chē)，正式在內(nèi)蒙古寶利煤礦落地測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

筆者了解到，當(dāng)前氫能汽車(chē)在運(yùn)行線(xiàn)路相對(duì)固定的區(qū)域，如廠區(qū)、礦區(qū)、物流園等特定區(qū)域示范運(yùn)營(yíng)居多。這些區(qū)域既適合建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，方便氫能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)充能源。同時(shí)，這些區(qū)域道路相對(duì)封閉，車(chē)輛行駛路線(xiàn)比較簡(jiǎn)單，行駛速度低，交叉干擾少，降低了無(wú)人駕駛落地的難度，從而讓無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)應(yīng)用具備了可行性。

這些地區(qū)采用無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)有很多優(yōu)勢(shì)。神華北電的招標(biāo)文件就指出，目前大型礦卡均使用柴油動(dòng)力系統(tǒng)，污染大、油耗高，純電動(dòng)礦卡由于續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池體積大重量重等弊端，無(wú)法滿(mǎn)足使用需求。在極寒下依舊能正常啟動(dòng)的無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)，可有效應(yīng)對(duì)礦區(qū)環(huán)境惡劣、運(yùn)輸安全、勞動(dòng)力短缺等問(wèn)題。

目前部分燃料電池企業(yè)正在嘗試研發(fā)配套無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)，一些車(chē)企也看好其未來(lái)。

一家大型車(chē)企的技術(shù)規(guī)劃部部長(zhǎng)向筆者表示，氫能和自動(dòng)駕駛兩項(xiàng)技術(shù)是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在做無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)項(xiàng)目，不為盈利，而是為了未來(lái)率先占道。未來(lái)一旦規(guī)模化推廣，對(duì)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用很大，整個(gè)氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都將受益。