一直以來，由于大量使用化石燃料，航空業(yè)都以高能耗、高碳排放著稱。為推動航空業(yè)實現(xiàn)“雙碳”減排目標，以美國通用電氣公司(GE)為代表的科技企業(yè)，持續(xù)聚焦RISE項目、氫能源、混合電力項目等前沿領域，助力各國實現(xiàn)低碳飛行。同時，GE強調隨著節(jié)能減排成為各界共識，引領航空業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，需凝聚多方力量，攜手并進共創(chuàng)未來航空新格局。

GE研發(fā)開放式風扇架構，實現(xiàn)與氫能源、可持續(xù)燃料100%兼容

RISE項目(Revolutionary Innovation for Sustainable Engines--為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)動機而推出的革命性創(chuàng)新)，可謂是一項重塑了“未來航空”的風向標項目：通過一系列全新顛覆性技術，研發(fā)開放式風扇架構，在現(xiàn)役“省油爆款”LEAP飛機發(fā)動機基礎上，進一步減少20%以上的油耗和排放，并且能與可持續(xù)航空燃料(SAF)和氫等清潔能源實現(xiàn)100%兼容，最重要的是，它將保持與當前單通道飛機一致的飛行速度和客艙體驗。

GE研發(fā)氫能源、混合電力發(fā)動機，大力推動航空業(yè)綠色發(fā)展

一直以來，氫能被公認為減排“潛力股”，開發(fā)以氫燃料為動力的發(fā)動機，將大幅減少飛行產(chǎn)生的碳排放。在CFM與空客公司開展的氫示范項目中，GE的 Passport渦扇發(fā)動機以其卓越的性能被選用，并將使用氫作為燃料進行地面和飛行測試，為未來可持續(xù)飛行貢獻一份力量。截止目前，GE已經(jīng)有100多個機組使用氫燃料等低熱量單位燃料，并積累了800多萬個小時的氫動力運行經(jīng)驗。

不僅如此，憑借對混合電力技術的多年深耕，GE獲得NASA總計1.79億美元的合同，用以開發(fā)“兆瓦級混合電力推進系統(tǒng)”，并在單通道飛機上進行技術成熟度準備情況演示。這一項目將不僅為GE未來的發(fā)動機設計和其它混合電力產(chǎn)品奠定基礎，還能為混合電力發(fā)動機的標準、認證和監(jiān)管要求制定提供數(shù)據(jù)和指導。值得一提的是，該項目即將進入試飛階段。

在ICAO第41屆大會上，2050年實現(xiàn)全球航空業(yè)凈零碳排放，已正式被納入聯(lián)合國機構國際民航組織前瞻目標。而實現(xiàn)這一點，既需要各國的政策、資金支持，也離不開美國通用電氣公司(GE)這類科技企業(yè)在RISE、氫能源、混合電力項目上的不懈探索。總而言之，航空業(yè)離氫能源、混合電力飛機廣泛商用，尚有一定距離，但無疑已經(jīng)找到了一條綠色可持續(xù)發(fā)展之路。