近日，北京市交通委員會(huì)發(fā)布關(guān)于2022年度包車客運(yùn)運(yùn)力投放情況的通告，提出由各相關(guān)區(qū)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)完成2022年度包車客運(yùn)運(yùn)力投放共535輛，運(yùn)力能源結(jié)構(gòu)全部為新能源，其中純電動(dòng)客車285輛(東城區(qū)20輛朝陽區(qū)50輛、豐臺區(qū)180輛、石暑山區(qū)35輛)；氫燃料電池客車250輛（西城區(qū)50輛、海淀區(qū)140輛、昌平區(qū)60輛）。

北京市氫能技術(shù)研究起步最早，經(jīng)過近二十年持續(xù)研發(fā)和企業(yè)孵化培育，基本掌握氫能產(chǎn)業(yè)體系各技術(shù)路線主要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形。北京市氫能政策環(huán)境優(yōu)良，并依托2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)以及國家燃料電池汽車示范城市群建設(shè)契機(jī)，持續(xù)積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已取得較好發(fā)展成績。

政策方面，截至目前，北京市已出臺省市級氫能專項(xiàng)政策共14項(xiàng)，其中省級9項(xiàng)，包含發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施方案、支持措施、管理規(guī)范等各個(gè)方面，市級5項(xiàng)；此外，北京市相關(guān)非氫能專項(xiàng)政策也涉及氫能發(fā)展。

此外，北京作為京津冀氫燃料電池汽車示范城市群牽頭城市，于2022年4月發(fā)布《關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》，提出將在省際間專線貨運(yùn)、城市重型貨物運(yùn)輸、城市物流配送、城市客運(yùn)4大應(yīng)用場景分別推廣100輛、110輛、400輛、552輛燃料電池汽車。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，2022年冬奧及冬殘奧會(huì)期間，超過1200輛不同類型燃料電池汽車投入賽事服務(wù)。冬奧后，有超過200輛服冬奧的氫能大巴加裝車載服務(wù)設(shè)備，投入北京延慶、房山、密云等至市區(qū)的公交線路運(yùn)營中。截至2022年底，北京市投入應(yīng)用超過1500輛氫燃料電池汽車，覆蓋大中客車、普通物流車、冷鏈物流車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、乘用車等各個(gè)類型。且為保障氫燃料電池汽車的日常運(yùn)營，建成加氫站共14座，其中延慶、房山、昌平、大興、海淀、豐臺分別為5、4、2、1、1、1座，11座已投入運(yùn)營。

北京市于2022年3月成功建成大興國際氫能示范區(qū)，為京津冀首個(gè)氫能主題產(chǎn)業(yè)園，北區(qū)已正式投運(yùn)，包含研發(fā)辦公、標(biāo)準(zhǔn)廠房、測試廠房、氫能孵化器等，南區(qū)一期項(xiàng)目已啟動(dòng)建設(shè)，擴(kuò)充園區(qū)測試、廠房、辦公空間。目前，大興國際氫能示范區(qū)已集聚氫能企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運(yùn)力平臺等各類主體，吸引東方氫能、億華通、中電豐業(yè)、海德利森、興順達(dá)等超過130家企業(yè)落地，覆蓋氫能制儲(chǔ)輸運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈。