如果說安徽哪座城市在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)上特立獨行，那一定是六安，這從當?shù)厥形瘯浫~露中最近的一次講話中能看出端倪。

7月3日下午，在六安市新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題會上，葉露中指出，要全力打造六安智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地和全國知名的氫燃料電池自主創(chuàng)新高地。要在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上有所突破，要為新能源汽車廣泛應(yīng)用創(chuàng)造條件，加大充電樁、電池回收、汽車4S店轉(zhuǎn)型及服務(wù)、新能源汽車消費、“攀親結(jié)緣”工程等方面的研究、規(guī)劃、實施力度，全力推進六安經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

與“氫”同行，早已成為六安在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的專屬符號。這些年來，六安將氫能產(chǎn)業(yè)作為重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，超前布局氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)：

· 規(guī)劃建設(shè)全省首個氫能產(chǎn)業(yè)園；

· 建成全省首條萬套級氫燃料電池自主生產(chǎn)線、首座加氫站；

· 獲批全省首個氫燃料電池院士工作站；

· 開通全省首條氫燃料電池公交車示范線，單車最高行駛里程超20萬公里。

那么問題來了，當安徽全省各地都在積極布局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，圍整落零、圍零落整、圍零落零時，誰給了六安，“氫”裝上陣的底氣呢？不妨從當?shù)氐囊?guī)劃中找答案。

2022年10月12日，六安市發(fā)改委發(fā)布《六安市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），在氫能方面，《規(guī)劃》明確了發(fā)展目標：

1）推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，探索培育“氫燃料電池電堆及輔助系統(tǒng)生產(chǎn)+氫能源動力系統(tǒng)集成+供氫設(shè)備生產(chǎn)+加氫等綜合能源站建設(shè)+加氫運營服務(wù)”為一體的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。依托國家燃料電池示范應(yīng)用城市建設(shè)，發(fā)揮在燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新方面的先發(fā)優(yōu)勢，以實現(xiàn)燃料電池技術(shù)完全自主可控為目標，開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造“一院三平臺”（氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院、氫能和燃料電池公共檢測平臺、氫能和燃料電池新型研發(fā)平臺、氫能和燃料電池國產(chǎn)化適配平臺）創(chuàng)新支撐體系，加快推進以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學研相結(jié)合的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體建設(shè)。

2）支持明天氫能等龍頭企業(yè)以燃料電池電堆、系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化為重心，致力于打造全國知名的燃料電池自主創(chuàng)新高地、高端制造基地和多元應(yīng)用試驗區(qū)，形成完整的創(chuàng)新鏈條和高效的創(chuàng)新生態(tài)。以氫能在電網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)示范項目為基礎(chǔ)，開展氫能綜合利用技術(shù)研發(fā)，促進氫能與電能互補協(xié)同，構(gòu)筑氫能綜合應(yīng)用體系，探索形成完備的氫能多元應(yīng)用生態(tài)。

3）以公交車、物流車等交通運輸領(lǐng)域為突破口，重點推進城市公交、廂式物流等燃料電池商用車示范應(yīng)用，引導(dǎo)燃料電池汽車與純電動汽車錯位發(fā)展，加快燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用進程。開展燃料電池船舶示范運行，推動燃料電池分布式發(fā)電、智能化家用和公共建筑用燃料電池冷熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用，構(gòu)建氫能多元應(yīng)用格局。布局工業(yè)副產(chǎn)氫提純與應(yīng)用相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，降低工業(yè)副產(chǎn)氫成本，加強與氣體企業(yè)的氣源供應(yīng)合作，逐步形成統(tǒng)一開放、競爭有序的氫能供應(yīng)體系。分步構(gòu)建完善的氫氣儲運網(wǎng)絡(luò)。圍繞氫能產(chǎn)業(yè)布局、氫源保障及終端推廣應(yīng)用統(tǒng)籌推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局。

在新能源汽車方向上，《規(guī)劃》還提出要加強與大型能源企業(yè)合作，圍繞燃料電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，大力建設(shè)明天氫能產(chǎn)業(yè)園、新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基地及高檔變速箱生產(chǎn)基地，積極引進美錦能源、濰柴動力、東華能源、昊華化工等燃料電池龍頭企業(yè)。

不難看出，除了方向明確、政策支撐以及產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完備，明天氫能等龍頭企業(yè)的帶動，在六安市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向抉擇上起到了至關(guān)重要的作用。

就在前不久，全省首臺氫能環(huán)衛(wèi)車示范應(yīng)用場景在六安市金安區(qū)明天氫能公司上線，標志全省氫能環(huán)衛(wèi)的應(yīng)用場景空白被正式填補。本次上線運營車輛為18噸燃料電池洗掃車，作業(yè)續(xù)航里程長達480km。在作業(yè)表現(xiàn)中，該產(chǎn)品具有凈率高，作業(yè)速度快的特點，集路面洗掃、清掃、路沿刷洗、噴霧降塵等多種功能，一車多用。

作為全省最早布局氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的城市，六安大力開展氫能公交、物流車輛、氫能綜合利用站、氫能叉車等場景應(yīng)用，2021年8月正式進入國家首批燃料電池汽車示范運行城市群，成為安徽省乃至中部地區(qū)唯一入圍城市。

隨著大功率燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的突破與產(chǎn)業(yè)化能力的不斷提升，明天氫能與安凱、奇瑞、東風、福田、吉利、合力、廣汽、申龍等整車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)燃料電池汽車，并在客車、叉車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、物流車、軌道交通、儲能發(fā)電等多個終端場景完成了應(yīng)用落地，同時公司已在船舶領(lǐng)域進行布局，實現(xiàn)了氫能全應(yīng)用場景打通。目前，明天氫能已建成國內(nèi)首個萬臺級燃料電池工廠，產(chǎn)業(yè)化制造技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平，并入選“中國隱形獨角獸500強企業(yè)”。

而除了重押氫能，六安還做好兩手準備，選定距離合肥50公里最佳配套半徑范圍內(nèi)的六安經(jīng)開區(qū)、金安開發(fā)區(qū)、六安高新區(qū)、舒城(杭埠)開發(fā)區(qū)為主平臺，分別規(guī)劃建設(shè)高標準智能電動汽車產(chǎn)業(yè)配套園區(qū)。

六安經(jīng)開區(qū)規(guī)劃面積5—8平方公里蔚來(六安)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，圍繞蔚來產(chǎn)業(yè)鏈招引優(yōu)質(zhì)配套項目；金安區(qū)明確“一核三區(qū)”總體布局，規(guī)劃智能電動汽車產(chǎn)業(yè)用地4000畝；舒城縣在城關(guān)園區(qū)、杭埠園區(qū)規(guī)劃用地4712.4畝，優(yōu)先保障智能電動汽車配套產(chǎn)業(yè)項目落地。

伴隨著技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)升級和市場應(yīng)用的不斷推進，在全力打造六安智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地和全國知名氫燃料電池自主創(chuàng)新高地的路上，革命老區(qū)的科技革命正駕輕就熟。