8月25日,國家工信部、發(fā)改委、財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、商務部和海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)了《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》。
文件指出主要目標:2023—2024 年,鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長的主要目標是:2023 年,鋼鐵行業(yè)供需保持動態(tài)平衡,全行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持穩(wěn)定增長,經(jīng)濟效益顯著提升,行業(yè)研發(fā)投入力爭達到 1.5%,工業(yè)增加值增長 3.5%左右;2024 年,行業(yè)發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,高端化、智能化、綠色化水平不斷提升,工業(yè)增加值增長4%以上。
在氫能方面,文件指出:
三、工作舉措
(一)實施技術(shù)創(chuàng)新改造行動,激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新動能
2.加快推進綠色低碳改造。加快推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造進程,支持鋼鐵企業(yè)爭創(chuàng)環(huán)保績效 A 級,鼓勵企業(yè)實施原料場機械化、燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)、爐窯低氮燃燒等技術(shù)改造。支持已完成超低排放改造的企業(yè),與鐵合金、焦化、化工、建材、電力等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建協(xié)同減污降碳“聯(lián)合體”。支持開展“極致能效”改造工程,探索打造超級能效工廠,加快節(jié)能增效技術(shù)裝備推廣應用。推進綠色運輸,中長途運輸優(yōu)先采用鐵路或水運,中短途運輸鼓勵采用管廊或新能源車輛,鼓勵企業(yè)使用新能源機車。加大對氫冶金、低碳冶金等低碳共性技術(shù)中試驗證、產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)的支持力度,對符合條件的低碳前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項目研究給予產(chǎn)能置換政策支持。統(tǒng)籌焦化行業(yè)與鋼鐵等行業(yè)發(fā)展,推動焦化行業(yè)加大綠色環(huán)保改造力度。
四、保障措施
15.加強要素保障。各地要建立鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長長效機制,清理針對鋼鐵行業(yè)的歧視性政策,對于低碳冶金、氫冶金、環(huán)保績效達到 A 級且能效水平先進的電爐煉鋼、承擔關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等符合高質(zhì)量發(fā)展方向的鋼鐵項目不納入“兩高一資”項目管理;按照加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的要求,支持鋼鐵產(chǎn)能按市場化原則及產(chǎn)能置換要求進行自由轉(zhuǎn)移,加快推進重大鋼鐵項目的產(chǎn)能置換、環(huán)評進度,落實原料用能和可再生能源消費不納入能源消耗總量和強度控制政策。
此外,文件還指出,鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)實施兼并重組,建設(shè)世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團,推動全國鋼鐵產(chǎn)能優(yōu)化布局。對完成實質(zhì)性兼并重組的鋼鐵企業(yè),研究給予更大力度的產(chǎn)能置換政策支持。研究制定鋼鐵規(guī)范企業(yè)分級分類管理辦法,建立企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價體系,支持開展“對標挖潛、技改升級”,打造若干家在新材料、智能制造、綠色低碳等領(lǐng)域具有代表性成果、發(fā)展質(zhì)量高的鋼鐵示范企業(yè),引導要素資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚發(fā)展。持續(xù)鞏固提升鋼鐵化解過剩產(chǎn)能工作成果,健全市場化法治化化解過剩產(chǎn)能長效機制。