氫能產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)主要包括氫氣的獲取與儲運、氫能化學(xué)反應(yīng)與載荷裝備、工業(yè)/民用/交通部門的氫能利用等上中下游。目前氫能的利用主要是化工原材料（如合成氨和甲醇）、工業(yè)保護氣和冷卻氣、氫燃料發(fā)動（電）機做功、民用天然氣摻氫等，氫能冶金成本太高尚不具備大幅推廣的條件。在多國的政策驅(qū)動下，未來從商用車/專用車/工程機械到乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用將有望加速。
未來氫能核心推廣的動力將從政策（如補貼）推動逐步轉(zhuǎn)向經(jīng)濟性（包括直接運營成本和碳稅成本等）驅(qū)動。
氫能核心產(chǎn)業(yè)地圖
一、制氫環(huán)節(jié)：
1）電解水制氫與裝備：制氫-中國石油、中國石化、衛(wèi)星化學(xué)、寶豐能源、陽光電源、旭陽集團、鴻達興業(yè)；制氫裝備-派瑞氫能(718所)、中電豐業(yè)、陽光電源+中科院大連化物所、航天507所、蘭石重裝；制氫材料-科力遠；
2）工業(yè)副產(chǎn)氫：焦爐煤氣-美錦能源、中國旭陽集團(H)；氯堿副氫-濱化股份、鴻達興業(yè)；
3）石化原材料制氫：乙烷裂解/丙烷脫氫(制乙烯)-衛(wèi)星化學(xué)、萬華化學(xué)、金能科技；天然氣重整-中船718所、亞聯(lián)高科；煤制氫-國家能源集團等。
二、儲運環(huán)節(jié)：
1）分離/純化/增壓/液化/儲存/運輸裝備：中集安瑞科、富瑞氫能、中科富海、四川空分、大陸制氧、廈門鎢業(yè)、科力遠、安泰科技、武漢氫陽、聚力氫能等；
2）加氫站制造/運營：中船718所、厚普股份、亞聯(lián)高科、舜華新能源、深冷股份、林德等；加氫運營：中國石化、厚普股份、亞聯(lián)高科、重慶燃氣等。
三、氫燃料電池系統(tǒng)、電堆及核心零部件：
1）電堆與燃料電池系統(tǒng)：巴拉德+濰柴動力、水吉能Hygrogenics+康明斯、億華通、新源動力、上海捷氫科技、雄韜股份、上海重塑、神力科技、德燃動力、愛德曼、科力遠、長海電推(中船)、威孚高科、弗爾賽、江蘇清能、聚通科技等；
2）電堆核心部件與重要原材料
膜電極MEA：巴拉德、武漢理工氫電科技、鴻基創(chuàng)能、蘇州擎動科技、納爾股份、氫璞創(chuàng)能(雄韜股份)、道氏技術(shù)等；
質(zhì)子交換膜：杜邦、陶氏、旭化成、旭硝子、東岳集團、東材科技、泛亞微透、通用氫能、巨化股份、國家電投氫能等；
金屬雙極板：瑞典Cellimpact，德國Grabener、Dana，美國Treadstone，日清紡，上海治臻、蘇州弘能等；
石墨雙極板：美國POCO、SHF、Graftech，日本Fujikura、Kyushu，加拿大信雅達，上海弘楓、杭州鑫能石墨、金亞隆等；
催化劑：英國JohnsonMatthey、日本田中貴金屬、日清紡、貴研鉑業(yè)、上海濟平新能源、通用氫能、南非英美鉑金、SIBANYE(第一大股東為白銀有色)等；擴散層碳布：日本東麗、巴拉德、德國SGL、臺灣碳能、上海河森；
3）系統(tǒng)配套(空氣/氫氣系統(tǒng)、儲罐等)：豐田、京城控股、中材科技、德燃動力、昊志機電、勢加透博、濰坊富源、雪人股份、東方氫能、中船718所等。
四、氫能車輛與特種裝備制造：
1）乘用車：豐田、現(xiàn)代汽車、國鴻氫能、上汽集團、廣汽、長城汽車等；
2）商用車/專用車與工程機械：宇通客車、金龍客車、申沃客車、東風(fēng)重卡、三一、安徽合力等
