11月8日-10日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題的中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。連續(xù)舉辦12屆來(lái)，中國(guó)汽車(chē)論壇已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端汽車(chē)論壇，被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的“達(dá)沃斯”論壇，也是每年汽車(chē)領(lǐng)域最受關(guān)注的盛會(huì)。
其中，一場(chǎng)圍繞“求索氫能與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的話題探討在此展開(kāi)。作為中國(guó)汽車(chē)論壇的主題論壇之一，氫能行業(yè)的精英們齊聚于此，共話行業(yè)新形勢(shì)，共商發(fā)展新舉措。在論壇上，捷氫科技副總經(jīng)理侯中軍博士發(fā)表主題演講，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓帶來(lái)了捷氫科技對(duì)于燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新思考。
2025年或迎拐點(diǎn)
今年3月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》。與此同時(shí)，我國(guó)燃料電池示范城市群也在落地推進(jìn)中。“頂層規(guī)劃的明確，示范城市群開(kāi)啟，讓燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展站上了新的起點(diǎn)。”侯中軍表示。
在示范應(yīng)用的推動(dòng)下，2025年氫燃料電池汽車(chē)會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn)，中國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛。
此外，示范運(yùn)營(yíng)將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，實(shí)際應(yīng)用中的歷練將促進(jìn)技術(shù)向上突破，運(yùn)營(yíng)模式不斷完善。“行業(yè)發(fā)展將更加青睞自主掌握電堆及核心部件關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。”他表示，到了2025年后，氫能與燃料電池行業(yè)進(jìn)入后政策時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值頂端將集中于綠氫制取和電堆核心技術(shù)兩大領(lǐng)域。
2025這個(gè)拐點(diǎn)還在于核心技術(shù)的進(jìn)一步提升。目前，捷氫科技燃料電池系統(tǒng)和電堆一級(jí)零部件100%國(guó)產(chǎn)化，已實(shí)現(xiàn)燃料電池電堆核心部件雙極板、膜電極的國(guó)產(chǎn)化，并在持續(xù)推進(jìn)膜電極核心材料的量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化替代應(yīng)用工作。“十四五期間，需要持續(xù)提升國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)材料的性能，并逐步提升應(yīng)用規(guī)模促進(jìn)成本降低。同時(shí)，膜電極及核心材料的生產(chǎn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化工作也要推進(jìn)，任重而道遠(yuǎn)。”
翻開(kāi)高質(zhì)量發(fā)展新篇章
在國(guó)家戰(zhàn)略、政策支持和行業(yè)共同發(fā)展的背景下，捷氫科技也翻開(kāi)了高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
論壇中，侯中軍向與會(huì)嘉賓展現(xiàn)了捷氫科技在燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)方面的自主創(chuàng)新能力。“從材料、單電池、短電堆，長(zhǎng)電堆，到燃料電池系統(tǒng)，再到動(dòng)力系統(tǒng)，捷氫科技擁有強(qiáng)大的研發(fā)、測(cè)試能力；同時(shí)，從膜電極，到電堆，再到燃料電池系統(tǒng)，捷氫科技擁有全方位的生產(chǎn)能力。”
技術(shù)向內(nèi)深耕，產(chǎn)品向上生長(zhǎng)。目前，捷氫科技已經(jīng)打造出了具有階梯式功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品，為匹配不同車(chē)型提供最優(yōu)方案，涵蓋道路用車(chē)和非道路用車(chē)，從30kW左右的叉車(chē)，到160+kW的重卡，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池車(chē)的多元化覆蓋。
隨著示范應(yīng)用的不斷推進(jìn)，氫燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景也豐富了起來(lái)。捷氫科技探索出了包括商務(wù)出行、企業(yè)通勤、生鮮配送、快遞配送、物流運(yùn)輸、煤礦運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)等在內(nèi)的多元化應(yīng)該用場(chǎng)景。搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的乘用車(chē)、公交客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)、輕中重型物流車(chē)等，都已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地跑在了路上，燃料電池汽車(chē)正離我們?cè)絹?lái)越近。
會(huì)上，嘉定氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式啟動(dòng)。“燃料電池汽車(chē)商業(yè)化落地，不僅僅產(chǎn)品能用，而且要用戶愿意用它。從無(wú)到有，從能用到愿意用，還有很長(zhǎng)的路要走。”捷氫科技將依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，與聯(lián)盟成員一起擁抱產(chǎn)業(yè)變革、能源變革，賦能上海氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群建設(shè)，攜手行業(yè)伙伴共享氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展盛宴。“希望通過(guò)這些努力，能與產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴共同推進(jìn)燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化落地。”侯中軍說(shuō)。
